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米南部ヒューストンから西部シアトルに向かっていたユナイテッド航空機の機長(63)が26日、心臓発作を起こし、客として乗り合わせていた非番のパイロットが副操縦士を補助、緊急着陸に成功した。

AP通信が27日伝えた。161人の乗客にケガはなかった。乗客の一人は「乗員が落ち着いていたため、機内に混乱は起きなかった」と語り、乗員の行動を称えた。共同電によると、機長はユナイテッド航空に26年勤めたベテラン。機内にいた2人の医師が心肺蘇生を試みた。同機は西部アイダホ州ボイジーの空港に緊急着陸したが、機長は搬送先の病院で亡くなった。空港の職員は「乗客は非常に冷静で、機長のことを心配していた」と語った。

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機内で「パイロットは居ませんか~?」なんてアナウンスされたらパニックだわ



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45: 名無しさん@13周年 (日) :36.12 ID:MiyBmR350

>>7
あったな、アニメでそういうのw
同じように機長が心臓発作→乗務員が「お客様の中に飛行機の操縦経験した方はいらっしゃいませんか~?」っての



8: 名無しさん@13周年 (日) :28.51 ID:cc++rqLM0

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292: 名無しさん@13周年 (日) :34.97 ID:TbpcxZDlP

>>8
つまりこういう事だよなw



472: N°21 - ヌメロ レース スカート (日) :27.45 ID:FGdPQwZD0

>>8
なるよなww



525: 名無しさん@13周年 (日) :00.56 ID:Y0eSrip50

>>8
そんなアナウンス流れたら遺書書くわとりあえず



526: yuka様7/3 (日) :48.62 ID:0RB4C5JL0

>>8
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航空旅客機というシステムは脆弱すぎるだろ



20: 名無しさん@13周年 (日) :05.08 ID:+o2iGeZ40

>>9
自動操縦だろうし平気だろ、管制の指示に従えば副操縦士でも平気




>>9
何の為に副操縦士が設置されてると思ってるんだ



10: 名無しさん@13周年 (日) :46.71 ID:M/L96W/f0

テレビ台
補助はいたほうがいいからパイロットが乗ってて良かったな



11: 名無しさん@13周年 (日) :54.42 ID:1I/KG8ijO

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っていうかそんな簡単に客を操縦室に入れていいのかな




>>11
ちょっと前は自動操縦に切り替われば親戚なら入れたんだけどね
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自分乗ったわ

親戚=身元判明
だからOKなのかもしれないけど今思えば運転中に操縦席座らせてたなんて怖い



18: 名無しさん@13周年 (日) :47.71 ID:k2tqPczR0

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米系は知らんけど時々偉そうにビジネスクラスでふんぞり返ってる
パイロットいるし。



43: 名無しさん@13周年 (日) :11.31 ID:VKzusLYY0




46: 名無しさん@13周年 (日) :29.10 ID:XlO6/z1g0

>>18
米系もパイロットの移動はビジネスかエコノミーファースト



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副操縦士は飾りか?




映画化決定



27: 名無しさん@13周年 (日) :19.24 ID:l++oRHMp0

>>1
副操縦士一人じゃ制御できないの?



30: 名無しさん@13周年 (日) :10.45 ID:ts/CFSDp0




32: ぴーす ◆u0zbHIV8zs (日) :38.06 ID:wcFe77RGO




570: 名無しさん@13周年 (日) :10.94 ID:4faLWMho0

>>32
すごく上手だと思うけど。。。



33: 名無しさん@13周年 (日) :40.68 ID:K2vyJFbh0




36: 名無しさん@13周年 (日) :01.89 ID:HKkp5rMO0




255: 名無しさん@13周年 (日) :49.71 ID:uSyNvbriP

>>36
1989年のユナイテッド航空232便不時着事故では乗務員に加えて非番の機長が
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不時着している。
非番の機長(訓練教官)は日本航空123便墜落事故を教訓に油圧を全喪失した機体をエンジンの推力だけで操縦する
訓練をしていた。



399: 名無しさん@13周年 (日) :42.45 ID:p9EOPMDE0

>>255
映画じゃないだろ



34: 名無しさん@13周年 (日) :48.39 ID:6KUtroR40

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補助ってのは居た方が良いんだよ

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それとも乗客名簿の中からそれっぽい人を探してこっそり依頼するんだろうか?



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>>34
同じ社のパイロットで乗務員も皆わかってたんだろ



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>>50
そのはず
たぶんUAのパイロットだろうな
勤めてる会社の飛行機には激安で乗れるインセンティブがあるから

まあ、でもいつも自分が飛ばしてるのと違うタイプの飛行機だと
相当気は遣うだろうな



582: 名無しさん@13周年 (日) :34.48 ID:mmXogBk/0

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多分「お客様の中にお医者様はいらっしゃいませんか?」
「どうした?」
「機長が差し込みの具合が悪くなりまして」
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「私はパイロットだ。手伝おう」
ってなったんじゃないかな?
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40: 名無しさん@13周年 (日) :40.42 ID:XlO6/z1g0

年間飛行機に60回以上乗ってるせいか
「お客様の中にお医者様はいらっしゃいますでしょうか?」
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あとたまに「お客様にロシア語話せる方は…」みたいな通訳求めてるのとかも
さすがにパイロット探してるのには遭遇したことない



106: 名無しさん@13周年 (日) :32.92 ID:Ed3ASf6M0

>>40
スッチーと会話するためにロシア語覚える



202: 名無しさん@13周年 (日) :01.33 ID:Hl8bcy2m0




575: 名無しさん@13周年 (日) :09.29 ID:vvPMrWAJ0

>>40
それがほんとなら医師の常駐を義務化すべき頻度だな



616: 名無しさん@13周年 (日) :29.11 ID:cB5n/Ecw0

>>40
お客様の中にパイロットはいらっしゃいませんか?なんてアナウンス聞いたらしょんべんちびる



643: 名無しさん@13周年 (日) :49.95 ID:4CZWT1z8i

>>40
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実際アナウンスされた事は何度かあるけど、手を挙げようか迷ってると大体先に挙げてくれる医者がいるらしい。



42: 名無しさん@13周年 (日) :07.22 ID:vfckzox+0

このような状況なら飛行機操縦シュミレーションゲームの達人も操縦席に座れそう



49: 名無しさん@13周年 (日) :04.03 ID:9u04KhDW0

正副操縦士 二人共心臓発作の場合はどうなるの?



71: 名無しさん@13周年 (日) :44.10 ID:W2QYJc0l0

>>49
配膳のねーちゃんが、無線の指示でオートをセット
最後は、空港側のILS CATⅢA・3系統の自動操縦装置・オートスロットル・電波高度計
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それ以外だったら、配膳のねーちゃんが無線指示で操縦、この場合は運任せ。




あのねえ、もともと事前にこれを想定してるから航空会社には非番の操縦士が
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もちろん別会社の操縦士が運転したら記事になる価値あるけど、同じ会社なら
通常業務のおまけみたいなもんだ



57: 名無しさん@13周年 (日) :56.53 ID:sNa08ugW0

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63歳の機長に操縦させるのはどうなんだ



58: 名無しさん@13周年 (日) :57.17 ID:FvZjLFDr0

機長と副操縦士ができる事は同じ。
ただコクピット内での権限がまるで違う。



62: 名無しさん@13周年 (日) :29.50 ID:U3I7mwcg0

そういえば食中毒の危険なんかも考えて
二人のパイロットは機内食も同じ物食べちゃいけないとかどこかで言ってたな



376: 名無しさん@13周年 (日) :02.85 ID:nxEekbue0

>>62
うん、そうそう
コックピットクルーの食事は調理も別々の人が担当したものを食べる決まり



64: 名無しさん@13周年 (日) :42.15 ID:HKkp5rMO0

国内線は毎週乗るが、医者を呼び出してるアナウンスは聞いた事ないな。
600kmくらいの短い距離だからかもしれんが。



78: 名無しさん@13周年 (日) :48.50 ID:XlO6/z1g0

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国際線と米国内線メインだけど、けっこう頻繁にあるよ
トイレとかでそのままダウンして大騒ぎってパターン



82: 名無しさん@13周年 (日) :07.24 ID:HKkp5rMO0

>>78
10年くらい年に50回くらい乗る生活してるが、一度もない。
50分のフライトだからな。



70: 名無しさん@13周年 (日) :40.84 ID:jTrl0e2R0

映画みたいにスッチーが着陸させんと。



74: 名無しさん@13周年 (日) :52.28 ID:FvNYqclr0

副操縦士一人でも余裕で着陸できるけど
手順のチェックとか無線とかサポートがいたほうがより安全ってことだろうな



90: 名無しさん@13周年 (日) :26.15 ID:HKkp5rMO0

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91: 名無しさん@13周年 (日) :28.64 ID:15ee+Pkh0

実際のところ、パイロットをはじめ職業別の平均寿命はどうなっているのか。
散々検索してみたが、残念ながら日本ではまともなデータが無いようだ。

それでも、「パイロットは早死にする」とする‘風評’は実際数多くヒットした。
原因としては、宇宙線(放射線)を浴びる、時差のある生活で免疫力が劣る、そして何よりも、
多くの旅客の命を預かることからくるストレスをあげている。

現役パイロットのホームページで、平均寿命は67歳と書いていた(私は未確認)と
する記事もあった。
奇しくも、一般の平均から約10年短いということになる。



98: 名無しさん@13周年 (日) :40.74 ID:Oclm7gdw0

>>91
パイロットは日本人は民間出身が多いが
海外だと空軍出身も多いからね

軍人生活してると、寿命が短くなるよ
心身に無理かかる過酷な仕事してるし



104: 名無しさん@13周年 (日) :04.17 ID:BwFVvOYj0

乗客は生きた心地がしなかっただろうに



119: 名無しさん@13周年 (日) :41.68 ID:+ZGJn6XM0

システム的に一人で離着陸はできるし
副操縦士自体がバックアップみたいなもの
このトラブル別に危機でもなんでもない



125: 名無しさん@13周年 (日) :46.27 ID:UPtgJxrW0

>>119
心の底から同意するが、珍事ではある



120: 名無しさん@13周年 (日) :23.41 ID:KdEctYIM0

まさにエアポート2013



126: 名無しさん@13周年 (日) :40.75 ID:LfdhL1HA0

こんな時のために
日々、シミュレータ訓練をかかさないでいる。



131: 名無しさん@13周年 (日) :12.96 ID:f7QULJz8O

クソッ、クレーンの操縦ならできるんだが(`・ω・´)



132: 片桐 (日) :32.08 ID:Z7ut38Ls0

元パイロットだ、私に任せなさい



143: 名無しさん@13周年 (日) :24.34 ID:9vt8l2TU0

始めから医師とパイロットを乗せておこう



149: 名無しさん@13周年 (日) :24.10 ID:5el0R8rJ0

こういう時のために居るのが副操縦士じゃねーの?
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162: 名無しさん@13周年 (日) :24.91 ID:5mikQuWE0

日本でもあったのに全然話題に出てないな



166: 名無しさん@13周年 (日) :46.53 ID:8a9h/8XI0

これで機長が生きていれば完璧だったのに・・・



169: 名無しさん@13周年 (日) :30.17 ID:6zFtYAds0

こうやって飛行中のパイロットが突然心臓発作になるって話ってなんとなく良く聞くような気がするけど
空の上とかだと地上とは気圧とかが変わって心臓発作になりやすかったりするんかね?
良くしらんけど



元スレ:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380407266/

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